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方向机万向节螺丝松了拧紧就行，拧不紧了就换新的。先说说万向节是啥：它其实就是万向接头，英文名universal joint，作用是在转弯或者角度变化时让动力顺畅传递，主要装在需要改变传动轴方向的位置。接着说汽车驱动系统里的万向传动装置，万向节就像这个装置的关节，和传动轴组合在一起，统称万向节传动装置。再看前驱和后驱的区别：后驱车的万向节传动装置装在变速箱输出轴和后桥主减速器输入轴中间；而前驱车因为省了传动轴，万向节直接装在前轮的半轴和车轮之间，毕竟前轮既要负责驱动又要负责转向呢。

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简单来说就是把万向节扭松到合适的位置就行。这种零件在扭转方向上要是没明显弹性就算合格。按类型分的话，主要有三种：不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。它的结构和功能就像人胳膊腿上的关节一样，能让连接的零件在一定角度范围内灵活转动。主要作用是把动力传过去的同时，还得应付车子跑的时候车轮转向、车身上下跳动带来的角度变化。所以前驱车的驱动桥、半轴和车轮之间都会用到这种零件连接。

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遇到这个问题的话，要么把螺丝拧紧，要么换个新的就行。具体来说，带发动机前置后驱的车，万向节装置装在变速箱输出轴和后桥主减速器输入轴中间；而前驱车因为省掉了传动轴，所以万向节直接装在前桥半轴和车轮之间——毕竟前桥既要负责驱动又要负责转向，结构更复杂些。