+向他提问

雷凌双擎不用插电，开的时候自己就能回收能量充电，电池质保8年20万公里，基本等于终身保修。具体来说：1、混动系统由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成，发动机最大马力99匹，电动机72匹。官方标称油耗是百公里4.2L；2、外观在普通版基础上做了调整，进气格栅的镀铬条更粗，和新造型的LED大灯连成一体。前脸大嘴尺寸改了，还加了梯形装饰条；3、新增了独特的星云紫色，总共有7种颜色可选。低速时纯电驱动，一般行驶时发动机和电动机各自干活；4、急加速时双动力全开，减速时发动机自动熄火，刹车回收的能量还能给电池充电。这款车从里到外都做了升级，不只是冲着新能源车市场来的，而是直接跟中级车正面刚，能帮雷凌品牌提档次。

+向他提问

雷凌混动车根本不用充电。它有个双擎系统，就是油电两套动力，一个发动机加一个电动机。平时开的时候，发动机在高速跑或者刹车的时候，会把用不完的能源用来给电池充电。等车停下挂空挡的时候，发动机还会自动熄火，这样既省油又环保。而且电机工作的时候特别安静，开起来很舒服。

+向他提问

雷凌混动车不用充电，雷凌·双擎用的是混动系统里最复杂、成本最高、技术最硬核的那种混联式强混系统。这套混动技术是丰田最新的研发成果，核心部件包括新一代的PCU动力控制单元和专门设计的镍氢电池组。简单说就是丰田把压箱底的技术都堆在这台车里了，所以开起来省油又省心，但制造成本自然也水涨船高。