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马自达3 昂克赛拉2019款要停产了，聊聊这车的优缺点吧：

1、操控真带劲。方向盘沉甸甸的，但指哪打哪特别准，开起来有玩赛车的感觉。底盘用了和马自达6、沃尔沃S40一样的结构，悬挂调校也先进。高速过弯的时候车身晃得少，变道超车特别稳当。我试过开到170码，车子一点不发飘，官方说极限能到210码。

2、动力表现不错。2.0排量的发动机调校得很运动，和老款马自达6那台机器同源但更激进。日常开到2500转以内声音小还安静，加速一般般。不过踩过3000转后，发动机声浪就上来了，声音干净有劲，推背感明显。最大扭矩在4500转爆发，20万以内这个价位里，论运动性能它绝对算得上前三，实测百公里加速能进9秒多。

3、噪音问题得说说。发动机超过3000转后噪音明显，到4000转以上声音更大，不过这属于高转速发动机的通病。声音虽然大但听着干净没杂音，反而有种赛道驾驶的feel。有些车主就是冲着这个声浪才买的，算是爱恨交织吧。

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马自达昂克赛拉算不上新车了，但这款车在合资紧凑型车里绝对是个“个性派”。如果你是个有自己想法的年轻人，开着它上路回头率绝对不低。最让人上头的是开起来的感觉，操控体验在同价位里确实能打。缺点嘛，虽然优点明显，但后排空间对个子高的朋友不太友好，而且到现在还没L2级自动驾驶功能，不过听说下一代应该会加。总之就是个能让你开得爽但实用性差点的“小钢炮”。

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现在应该还没停产吧，昂克赛拉的内饰还是沿用老款造型，不过细节处理更用心了。中控屏看着像飘在那儿似的，设计挺花心思，视觉效果不错。空调出风口那个横贯中控的造型，看着还挺潮流的。