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2019款瑞纳现在还没上市呢，所以暂时没法具体分析。想了解的话可以多关注官网消息。先说说这款车的优势吧，主要是能减轻车身重量，油耗也会降下来。不过很多人觉得车身钢板厚才安全，其实这想法不对。车皮厚薄跟抗撞能力真没啥关系，发生事故时主要靠整个车架变形来吸能，引擎舱被压扁就是这个道理，关键是要保护驾驶舱别变形，A/B/C柱不能垮。这才叫安全车。

再说钢板厚没用，光有皮没骨架顶不住事。而且车皮太厚会增加自重，但高速稳不稳主要看空气动力学设计，得看风洞测试数据，不是光看车多重。

举个例子，满油的A380飞机500多吨都能飞起来，F1赛车那么轻却抓地力超强，这不就说明空气动力学才是关键？所以买车别光看钢板厚薄，得看整体设计。

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2019款瑞纳现在还没公布啥时候卖，全新瑞纳是特供中国的车型，马力和车身都比老款小一圈。减配挺多的，比如车窗按钮挪到中控台了，晚上摸黑找按钮挺麻烦。高配车也没了一键启动和遥控开后备箱的功能，而且直接砍掉了1.6L排量版本。不过价格便宜了两万块。

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这车还没正式卖呢，不过它设计思路确实有点意思。你看跑车嘛，讲究的就是小巧紧凑，不需要大空间，所以能完全按空气动力学来设计。这样开高速的时候下压力大，车子抓地力好，稳当。不过缺点就是空间小，坐进去不舒服，过坑洼路段颠得厉害，噪音也大。我之前试过兰博基尼560，那发动机后边热得要命，手一碰就烫得慌。家用车为了多塞点空间，肯定要在空气动力学和空间之间做取舍，两边都兼顾好确实难。