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2019款马自达3试驾体验分享：

1、新马自达3刚露面的时候，那套第二代魂动设计就让很多人眼前一亮。我亲眼看到实车后，发现它的颜值确实没吹的那么夸张，但确实很耐看。说真的，现在玩设计的车企里，雷克萨斯和马自达这俩东方品牌算是独树一帜；

2、相比起来马自达的设计功力可能更胜一筹。你看现在其他品牌还在研究怎么用棱角折线堆砌层次感，人家马自达早就在玩曲面光影的减法艺术了，这种设计功底确实高；

3、内饰这块新马自达3有点反潮流，中控屏居然不支持触控操作，尺寸也没盲目做大，用的悦联系统界面简洁易上手。不过开惯了触屏车的人刚上手，总会下意识点两下屏幕，结果发现没反应；

4、换代后的次世代马自达3最硬核的升级是那台压缩比16.3:1的SKYACTIV-X压燃发动机，纸面数据确实猛。不过厂家说现在国内油品还不达标，这台发动机暂时只能停留在参数表里，没实际装车，多少有点遗憾。

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这车表现中规中矩。底盘调校偏硬朗，但开起来并不会特别颠，反而能照顾到舒适性，路上的小坑小坎过滤得还不错。动力输出挺线性的，提速像爬楼梯一样一层层来，那种一脚油门窜出去的爆发感在昂克赛拉上找不着。

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还可以，新马自达3用的还是SKYACTIV-G发动机，不过在省油这块做了改进。比如活塞头改成了凹顶带斜边的设计，这样在气缸里能形成更强的气流，让汽油和空气混得更均匀。另外燃油泵也升级成高压的了，喷油压力比之前高了1.3到3倍，连点火时机都重新调过。不过动力参数没变，我们试驾的2.0L版本配6AT变速箱，最大马力还是158匹，扭矩202牛米。