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2019款大众CC的碰撞测试成绩挺不错，五星安全认证。不过实际卖得一般，新车上市时大家对它寄予厚望，结果销量扑街。2018年12月只卖了946台，11月1148台，10月1681台，销量跟换代前差不多，甚至比上一代还差。

为什么CC卖不动呢？主要原因还是大众品牌撑不起它的定位。虽然CC价格定在25.28万到30.98万，但同价位的豪华品牌比如奥迪A4L、宝马3系都开始降价，价格下探明显，而大众品牌影响力又不够，消费者更愿意加钱买豪华车。

再细看价格，CC比配置差不多的迈腾贵了3万多，就算现在终端能优惠2.5万左右，实际落地价也就23万到28万，刚好和降价后的奥迪、宝马重叠。更别说二线豪华车比如凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL终端价更低，直接把CC价格优势给碾压了。大众之前辉昂卖不动的教训还没吸取，现在CC又在25万以上的轿车市场碰壁，品牌溢价能力确实不够。

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这车的质量确实靠谱。CC之前在欧洲做过E-NCAP碰撞测试，结果拿了最高五星评价。安全配置这块儿，主动刹车、气囊这些该有的都有，而且德系车一直以皮实耐用著称，整体表现挺让人放心的。

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碰撞测试表现不错，大众CC这车从引进国内开始就挺受欢迎的。为啥？因为它长得帅啊！溜背轿跑的造型加上无框车门，颜值和性能都在线，妥妥的颜值担当。不过市场竞争太激烈了，大众去年又推出了新款CC，延续了老款的设计，溜背和无框车门都没变。新车上市后关注度挺高，但评价两极分化，有人夸有人喷，各有各的看法。