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19款新轩逸经典版的变速箱用着挺顺的：1、外观：这车看着挺大气，造型也优雅，走低调路线，显得沉稳，不过也有说设计偏保守的，这个看个人审美了；2、空间：轩逸的空间表现不错，特别是后排腿能伸开，有车主说“二郎腿随便翘”，但车里横向坐三个人可能会挤点；3、动力：2.0L的发动机和变速箱配合得不错，提速有劲，停车时发动机声音也不吵，日常开够用；4、内饰：车厢设计温馨，做工细致，坐起来舒服，全系都配了倒车雷达、带加热的后视镜和自动空调这些配置，对比同价位的车算厚道。

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说到日系车，变速箱这块儿确实靠谱。不管是自动挡还是手动挡，人家的技术都比国产车稳当多啦。现在日系车的自动挡全都是6速变速箱，而很多国产车还在用过时的4速自动挡，差距挺明显的。手动变速箱呢，一般不会出毛病，除非你开车习惯太野，把齿轮给崩了。所以变速箱本身质量没问题，日系车最大的槽点其实是车身太薄。他们为了省材料，用了很多工程铝合金，车子自然轻，油耗低，对家用车来说这倒是优点，所以卖得特别好。

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4AT变速箱就是4挡自动变速箱，开车换挡时能明显感觉到“咔”的一下顿挫。新轩逸用的CVT变速箱是无极变速，没有挡位划分，开起来特别顺滑。4AT在起步和加速时表现更好，但CVT在平顺性和省油方面更胜一筹。