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2019款五菱宏光S3自动离合版的内饰挺能打，有几个亮点：

1、这车是全球第一款量产带自动离合的车型，用的是舍弗勒家的电子离合系统。换挡的时候不用踩离合踏板，直接拉挡把就行，系统会自动帮你处理，新手开起来也贼方便；

2、开车的时候，你挂一挡、二挡或倒挡，电子离合器就能模拟自动挡的“跟车蠕行”和快速起步功能。比如等红灯起步或者坡道起步时，车子能自己保持住动力，不会突然溜车；

3、如果开车时发动机有熄火风险，比如松油门太快或者上坡打滑，它会自动松开离合器保护发动机。这对经常走烂路、坡道多的车主来说，安全系数直接拉满；

4、相比普通手动挡，这车少了一个离合踏板，左脚彻底解放了。油耗还比CVT变速箱省油2%-10%，省下的油钱够加好几顿螺蛳粉。而且保养跟手动挡一样，不用额外花冤枉钱。

总的来说，这车就是把手动挡的便宜和自动挡的便利性结合了，适合预算有限又不想总踩离合的司机。

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新五菱宏光S3的安全配置挺到位的，现在常见的安全装备它基本都配齐了。比如车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达和倒车影像这些，还有带加热的后视镜和后挡风除雾功能，开车的时候确实能多一份安心。舒适性方面也不含糊，液晶仪表盘、8英寸大屏、每排都有USB接口和空调出风口，还有定速巡航这些实用配置。再加上独立后悬架对减震的提升，还有同价位车里不错的隔音效果，整体开起来既安全又舒服，确实比老款进步了不少。

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五菱宏光S3其实就是宏光S的加强版。你看它沿用了老款的外观设计和那经典的2 2 3座椅布局，但实际提升挺明显的。像内饰做工用料更好了，后备箱还能完全放平，这些改进都让S3比老款更实用。总的来说，S3算是全方位升级，也帮五菱把产品线拉得更长了。