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汽车补胎方法有三种，我来给你说说：

第一种是传统穿胶条法（外补）。这方法比较老派，就是拿锥子把破洞戳大，再塞一根涂满胶水的橡胶条进去。操作起来简单又便宜，补胎快，不用拆轮毂，也不用做动平衡。但问题就是锥子把洞弄大后，轮胎受损面积反而更大，容易漏气。

第二种是贴片补胎法（内补）。这是现在修车店最常用的方式。先把轮胎和轮毂拆开，然后在轮胎内侧破损的地方打磨一下，让胶水粘得更牢。接着清理碎屑，涂专用胶水，把补胎贴片按在破洞上使劲压紧，再涂一层胶水就算补好了。这方法能选不同大小的贴片，价格也便宜，补得比较稳当。不过缺点是耗时比较长，大破洞就补不了。而且轮胎外侧的破洞直接裸露着，开车时可能继续扩大破损，得经常检查。

第三种其实和第二种差不多，也是用贴片补的，现在用得也挺普遍。主要区别在于补片大小可以选，适合不同破损情况。不过缺点和第二种说的一样，就不重复了。总之，补胎前最好先问问师傅用哪种方法，根据自己需求选，别嫌麻烦。

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一般常见的汽车真空胎（无内胎）被扎了是可以补的，直接加点自补液就行。无内胎轮胎也就是大家说的原子胎或真空胎，这种胎不用装内胎，靠轮胎内壁和胎圈的密封层来保持气密性，轮胎自己就能锁住气。这种轮胎内部没内胎，但本身设计就有类似内胎的结构，打气时直接往胎里充就行，现在大部分车都用这种胎，替代了老式的带内胎轮胎。

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无内胎轮胎要是被扎了小孔，比如扎到玻璃渣、钉子什么的小破洞，直接去正规修理店修补就行，补完打足气就能正常使用了。无内胎轮胎（Tubeless Tires），也就是大家常说的原子胎或真空胎，这种轮胎没有内胎和垫带，靠轮胎内壁和胎圈的气密层来保证不漏气，直接和轮毂密封。现在这种轮胎用得特别普遍。