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新逍客的变速箱质量挺能打：1、这车用的是日产最新一代XTRONIC无级变速器，支持手动7挡切换，变速范围在同级别CVT里算最大的；2、我这台开了6万公里的逍客，变速箱从来没大修过，平时开也听不出什么杂音；3、实际开起来挺顺手的，油门踩下去反应快但不窜，加速过程特别平顺，完全没打滑的情况。要说日产和加特可联合开发的这套变速箱，确实是稳扎稳打，比很多同类型CVT靠谱多了。

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新逍客用的是新一代XTRONIC CVT无级变速箱，带7个手动挡模拟模式。东风日产这款新车配的这台CVT变速箱响应速度很快，提速猛，推背感明显，还有自适应运动模式。你一脚地板油下去，它自己就会切换到运动状态，适合喜欢激烈驾驶的车主。这变速箱平顺性没得说，但换挡逻辑会根据驾驶习惯自动调整，开久了还挺聪明的。重点是既保留了CVT省油平顺的优点，又能通过手动模式满足偶尔的操控欲望。不过日常建议还是用D挡，省心又省油。运动模式更多是应对超车或激烈驾驶时的应急功能。变速箱油终身免维护这点对车主来说挺友好，但定期保养还是要按手册来。总体来说这台CVT变速箱在动力衔接和驾驶乐趣之间找到了不错的平衡点。

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CVT变速箱的优点就是省油、平顺、耐用，不过缺点也挺明显的，就是扛不住大负荷，低温环境下表现也不太行。日产逍客这车确实不错，但变速箱问题一直是个大毛病，都这么多年没换变速箱了，现在只能先等等看。