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2019款新雷凌的自动启停系统其实挺实用的：

1、这系统主要是为了在等红灯这种临时停车时自动关掉发动机，等你准备继续开的时候再自动点火。简单来说，就是个能自动熄火和重启发动机的玩意儿，英文缩写叫STT。

2、只要车子打着火，这套系统就一直开着。遇到堵车或红灯停车时，你一踩刹车，大概两秒后发动机就自己熄了；

3、重新起步时，只要松刹车或者踩油门，甚至转一下方向盘，发动机立马自己重启；

4、如果是手动挡车型，系统默认也是开着的，除非你手动关掉。停车时，你得先挂空挡、拉手刹、松离合，系统检测到这三个动作后才会熄火。再要启动的话，一踩离合发动机就自己响了。

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确实，雷凌的自动启停功能用起来有讲究：这个系统是全自动的，当你踩住刹车并且满足条件时，发动机自己就熄火了；等你松开刹车准备走的时候，车子又会自动重新打着火。一般仪表台那儿有个开关能手动关闭启停功能，按钮上通常画着一个“A”和“OFF”的图标，找到它按一下就能关掉。不过建议在长时间堵车或者空调开得很猛的时候关掉，省得电池太累。

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我觉得还可以，我平时都是这样操作的：踩住刹车，启停系统启动，发动机熄火，挂P挡，拉手刹，右脚解放了，这时候发动机一直保持熄火状态。不过得说明一下，这只是我个人的习惯和步骤，不是官方指南，别喷我啊。重点不是操作方法，我想问的是，为什么非得挂P挡才能让启停系统保持熄火状态？厂家这样设计的初衷到底是什么？另外，我觉得更方便的操作应该是：踩刹车，启停系统工作，直接挂N挡，拉手刹，这时候发动机也能熄火。我觉得这样更顺手。厂家肯定有他们的考虑，想知道具体原因。