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2019款奇骏五座版试驾体验：1、新车外观用上了“流体光绘”设计，跟老款那种方头方脑的硬派造型完全不一样了，整个车身线条特别流畅，看着很动感；2、尺寸方面，长宽高分别是4643/1820/1725mm，轴距2706mm。对比老款，车身更长、更宽，轴距也更大了；3、前脸改成了圆润风格，高配车用LED大灯和日行灯，大号日产车标周围一圈镀铬装饰，看起来更有气势；4、侧面线条比老款顺滑多了，车尾设计简洁，大倾角后窗加上尾门顶端的小尾翼，整体运动感挺强的。

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新款车配置升级了不少，最明显的是换了个智能感应全电动尾门。另外还加装了AVM全景影像系统，这个系统能拍下车周围的情况。自动泊车功能也变强了，能识别三种车位——竖着的、横着的、斜着的都能自动停。还有个智能感应电动尾门，不用动手就能开。另外，CARWINGS智行 系统也配上了，能提供各种行车服务。特别要说的是老款全系都有的全景天窗，新款也保留下来了，没给砍掉。

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奇骏这车在开到90码左右的时候有顿挫感，问题大概出在变速箱的控制逻辑上。变速箱这时候在纠结要不要锁死液力变矩器——锁死了动力传递顺畅，但可能影响油耗；不锁死动力传输会有波动，结果就会出现那种“咯噔”一下的顿挫感。说白了就是变矩器在切换工作状态时，动力传输不连贯造成的。