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大众途锐V8的正时安装步骤其实挺有讲究的，我来给你捋清楚：

1. 先把缸盖装回去，这时候凸轮轴的位置要摆正。重点是让四缸排气的最后一个动作完成后，进气端的凸轮轴后端缺口得在同一个平面上，要是对齐了就说明没问题。

2. 这里关键一步，先把一缸的火花塞拆了。然后把曲轴摇到一缸上止点位置，接着装好链条和其他部件，最后把正时盖给盖上。

3. 安装曲轴皮带轮的时候要注意，上面有个定位点，装螺丝的时候得仔细对准。装好后要再检查凸轮轴的缺口是否还是平齐的，同时确认活塞确实在一缸的上止点位置，确保所有位置都没跑偏。

4. 最后拧紧皮带轮的大螺丝。装完后用手转几圈测试一下，没问题的话就能继续装其他部件，最后试车了。

这个过程看着复杂，但每一步都得仔细核对位置，尤其是那些关键的对齐点，千万不能马虎。毕竟正时系统要是出问题，小到异响大到顶气门，都不是闹着玩的。记住每装完一步都要复查，特别是最后的手动盘车测试，能帮你提前发现问题。

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正时皮带安装的时候要用两个螺栓穿过带轮上的两个孔，然后插进发动机缸体的两个孔里固定住。接下来必须把所有火花塞都拆下来。用螺丝刀插进火花塞的孔里，手动转曲轴，等四个活塞在汽缸里的位置都对齐了，这时候才能装上曲轴正时齿轮和正时带。要是没对准就装的话，活塞和气门就可能发生碰撞，把气门给顶弯了。

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1.6的还是1.4的啊，你得把问题说清楚。1.6凸轮轴有个凹槽，进气和排气各一个，飞轮定位在机滤位置，用5个直角内六方扳手就能插进去。1.4的比较好换，找个螺丝卡在凸轮轴位置就行。曲轴那边不用动也能装上去。当然，你也可以用5个直角内六方扳手插进去挡住飞轮。