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大众宝来2019款国六确实是三缸车。先说说车内的设计，中控台还是大众熟悉的简洁风格，但跟以前平面化的布局不一样，这次改成了立体式设计，看着更有层次感。高配车型中控屏升级到了8英寸，系统界面和快捷键跟新朗逸一模一样，操作起来挺顺手，屏幕清晰度也行，还支持苹果和安卓手机互联，日常用完全够用。

开起来的感受方面，1.4T 7速双离合的280TSI版本动力比之前的230TSI强不少，起步超车都挺带劲。这套动力总成用了这么多年，配合已经比较默契，换挡速度和油门响应都挺到位，大部分时候平顺性没问题。不过在早晚高峰走走停停的时候，偶尔会有轻微顿挫感，但这种情况不算特别频繁。

底盘部分，后悬架还是扭力梁非独立结构，但调校比老款舒服了，过减速带或者坑洼路段时滤震更柔和，整体表现属于这个价位的中上游水准。操控和舒适性之间的平衡做得不错。[content]

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19款大众宝来用的是三缸机，提供1.6L和1.4T两个动力版本。1.6L发动机最大马力110匹，峰值扭矩155牛米，比老款1.6L多出5匹马力，而且发动机本身的重量还轻了17公斤。1.4T版本马力还是131匹，扭矩225牛米，匹配7速双离合变速箱的车型百公里加速9.6秒，综合油耗5.3L/百公里。变速箱有5速手动、6速手自一体和7速双离合三种可选。

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三缸的2019款宝来国五和国六车型最大的区别在发动机上。国六版本在控制系统里加了些新技术，主要是为了满足更高的排放标准。不过两者的发动机排量、动力性能以及变速箱表现都完全一样。要说区别的话，主要就是排放标准升级了，其他核心配置没变。发动机动力表现和驾驶体验基本没差别，主要是环保要求提高了。变速箱匹配也没调整，开起来的感觉和国五版本一个样。排放系统升级了但动力没缩水，日常使用完全没影响。总的来说两者除了排放标准，其他都差不多。