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奔驰E级双门轿跑算不算性能车呢？先说结论：E300L是奔驰为中国市场量身定做的车型，核心改动就是把轴距加长了。这么做主要是为了照顾咱们国内消费者对后排空间的需求，而且国产后价格比进口版更亲民，性价比更高。

尾部的标识挺有意思，这其实是个历史彩蛋。之前奔驰和克莱斯勒是同一家公司，后来分家后，国产新一代E级的尾标从"北京奔驰-戴克"变成了现在的"北京奔驰"。这个小变化能一眼看出是国产版。

E300L的标识直接说明了这是加长版，其他地方和进口版几乎看不出区别。总结就是：加长轴距 国产定价是它的核心卖点，外观细节变化不大。

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奔驰E级的空气悬挂在各种路面上都能让车身稳如老狗。这套悬挂不用传统的弹簧，而是用压缩空气来控制软硬，电控系统会根据路况自动调整气囊里的气压。每个气囊柱里的空气还能自己“聪明”地增减，适应不同的驾驶风格。说白了，这车开起来就是又舒服又带劲，妥妥的性能车水平。

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这车属于性能车阵营，从侧面看，它有个很特别的设计——奔驰轿跑车没有B柱的结构。这样一来，车窗降下来的时候能完全缩进车门里，让车顶的弧线看起来更流畅、更紧致，整个车头的俯冲感也更强了。另外，前脸那标志性的双灯组设计（E系家族特色）跟“一”字形的日行灯上下配合，视觉效果挺协调的。