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雷克萨斯GS450h现在的价格在40万到48万之间，不过这款车已经不生产了。先说说外观吧，混动版和普通版GS看起来差不多，只有车标、迎宾踏板这些小地方能看出来区别。要是说这车颜值高，估计没人反对吧。然后是驾驶体验，开这车在城里跑挺舒服的，动力足，油门反应快，虽然车体大，但走走停停也不费劲。它用的是CVT变速箱，但能模拟6挡手动模式。底盘方面，这车有AVS可调悬挂系统，能自己调节减震软硬，也可以手动切换普通或运动模式。普通模式下，悬挂调得偏软，座椅也舒服，开起来特别稳当，大部分颠簸都被过滤掉了，不太会让你想猛踩油门。不过这样设定的话，路感就不太明显了，只有特别大的坑洼才能感觉到。

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这车用的是电动助力转向系统，开的时候方向盘挺灵巧的。不过对男司机来说方向感有点轻飘飘的，不过方向盘打方向时的反作用力不错，回弹的时候有韧性，感觉能给驾驶者反馈。编辑猜测这些特点应该和它装了VGRS可变齿比转向系统有关。这款车价格在40到48万之间，不同地方优惠可能不一样。

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40到48万的这款GS450h，有个自适应雷达巡航系统（ACC）。什么叫自适应呢？就是你设定好跟车距离后，车子会自动保持这个距离。想用这个功能得先打开定速巡航开关，这时候仪表盘中间显示屏上除了巡航开启的提示，还会显示"RADAR READY"的字样。