+向他提问

雷克萨斯gs450h百米加速在 5.9秒，可以说是非常快的了：

1、当然，如果你觉得这会损失一定的驾驶乐趣，那么这台变速箱提供了可以模拟8个挡位，并且拥有换挡拨片来增加你的参与感。而在正常行驶中，车辆会依据驾驶者的动作迅速的做出应有的反应，比如在你深踩油门后，无论是哪一台处于休息状态的驱动机都会在第一时间介入，共同参与工作来提升功率，从而达到驾驶者需要加速的目的；又或者，在你收油或者踏下制动踏板后，发动机会立刻停止工作，转而通过动能回收来为电池充电；

2、而在日常行驶中采用的最多的Nomal模式则是典型的雷克萨斯性格，舒适取向更为明显，油门踏板初段会有些沉，不过并不影响动力连绵的输出，而大排量发动机的底蕴配合电动机又会给予你足够的动力储备，如果你深踩油门踏板，动力同样会毫无保留的释放，即使是在高速行驶中，提速也是很轻松的事情；

3、而作为区别于ES车系的运动车系，雷克萨斯GS450h同样配备了Sport和Sport 模式。二者的区别主要是来自转向系统和AVS可变悬架系统，虽然取消了可变转向比，但是在日常驾驶中，也不会令人感觉到有什么异样，方向盘的回转力度和指向准确性都非常好，可以让你快速的与车辆建立起足够强的沟通感，而在Sport 模式下，转向力度会稍稍变沉，悬架会变得更加紧凑，为整体驾驶带来更为运动的行驶质感；

4、另外，作为日常出勤时间近一个小时的一线城市居住人群，车内配备的音响也大大影响到驾乘者的体验。雷克萨斯GS450h配备的音响是专为第三代LEXUS雷克萨斯GS运动型豪华轿车量身定做的Mark Levinson环绕立体声音响系统，是在2001年推出的Mark Levinson高级音响系统基础上历时3年的研发和工程制造的完美科技结晶。于车内听山本耀司的清透嗓音回响绝对是高级享受。

+向他提问

混合动力车型应当是目前最为可行，并且最为有效的经济出行模式。相比于纯电动车型和插电式混合动力车型来说，毫无疑问，混合动力不用去考虑充电的问题，而这也可以使大多数传统汽油车用户无缝转接，并不用他们去适应和改变新的模式。此外，雷克萨斯GS450h，加速进7秒的同时，百公里油耗也在7L上下，做到了驾控与经济性兼得的完美效果。

+向他提问

官方0-100加速（s）： 5.9。全新一代GS450h沿用雷克萨斯标志性设计元素纺锤形格栅。与此同时，GS 450h新增自然典雅的竹木作为内饰材料极具特色。动力方面，应用行业领先的第二代雷克萨斯油电混合动力系统，配备的3.5升V6 阿特金森循环发动机与电动机协同合作，可产生254千瓦最大功率和352牛·米的峰值扭矩，更能在5.9秒内完成0到100公里/小时的加速。GS 450h的百公里油耗仅为6.7升，油耗与上代车型相比降低了17%，二氧化碳排放量仅为每公里160克，比上代车型减少16%。另外，添置新一代Remote Touch信息操作系统，12.3英寸显示屏以及平视显示系统。