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雷克萨斯NX300的车评总结一下：1、相比概念车，量产版NX收敛了不少设计，没那么浮夸了。动力方面有三种选择，300h用的是混动系统，2.5L阿特金森循环四缸发动机加电机，综合马力193匹；2、方向盘大小适中，打方向挺轻松，不管是停车调头还是高速行驶，手里的力道都不重，单手操作完全没问题，不过回力度一般，路感反馈比较柔和；3、转向调校偏轻盈，开起来轻松但不够精准，高速过弯时尤其明显，比如高架匝道如果车速太快，方向盘指向性会有点模糊，心里没那么踏实。

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雷克萨斯NX300h的动力系统用的是他们家独门绝技的混合动力技术，这套混动可不简单。而且它也是继RX之后，第二款用上E-Four电动四驱的混动车型。说到安全，这车真是武装到牙齿——被动安全方面，在同级别里绝对算最安全的选手之一；主动安全方面，那套Lexus Safety System 系统能提前帮你把很多危险都给化解了，防患于未然。

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雷克萨斯NX 300用的是他们自己研发的2.0T涡轮增压发动机，这个发动机有双涡管技术，配合专门调校的6AT变速箱；而NX 200那台2.0L自然吸气发动机则用了Valvematic可变气门升程技术。两套动力总成都把动力表现、油耗水平、排放标准和驾驶舒适性给调教得比较均衡。