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19款马自达3三厢版的测试结果是这样的：1、新车会提供三套动力总成，分别是2.0L自然吸气发动机（122马力）、2.0L创驰蓝天X压燃版发动机和2.5L自然吸气发动机，后两者都是189马力；2、美国市场先推2.5L版本，这大概和那边的喜好有关——美国人就爱大排量，虽然2.5L在美国算不上大排量，但放在马自达3这种小车上动力已经够猛的了；3、第二代创驰蓝天X压燃发动机是这次的最大亮点，马自达这技术宅又搞事情了。2.0L排量硬是压榨出189马力，压缩比直接飙到18:1，把思域（1.5T才177马力）给甩开了。关键是百公里油耗最低3.3L，比混动还省油；4、189马力的X发动机居然保留了手动挡，玩车的人肯定要冲了。另外还会出四驱版本，不过三厢版只有前驱可选。为了腾出更多后排和后备箱空间，后悬架从多连杆改成了扭力梁非独立悬架。

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19款马自达3三厢用的是1.5L和2.0L的自然吸气发动机。先说小排量的1.5L版本，最大功率86KW，最大扭矩148牛·米，马力117匹；再来看2.0L的，功率116KW，扭矩202牛·米，马力158匹。这数据算不上猛，开起来也就够用，谈不上特别带劲。

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这车底盘调校偏硬，但开起来并不硌得慌。说白了就是既保留了路感，又能把坑坑洼洼过滤得挺到位，坐车不会颠得难受。动力方面，油门踩下去推背感是慢慢上来的，跟那种一脚电门窜出去的暴脾气完全不沾边，开昂克赛拉你体会不到那种瞬间提速的刺激感。