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19款皇冠混动大概25万起：

1、现在国内混动车用的电池主要是镍氢电池，这种电池充放电频繁也没问题，容量不算大但特别安全，对环境温度要求比锂电池低，所以比较“皮实”。一般能用到车报废（差不多十年），整个生命周期都很靠谱；

2、电池虽然也会受天气影响，但混动车的动力系统比纯电动车稳定多了。不过要说最靠谱的，还得是纯燃油发动机；

3、混动车最大的优势就是比同级别的燃油车省油，但低温性能还是燃油车更稳。毕竟燃油车零部件少，出问题概率低。不过如果在城里代步，燃油车油耗确实比混动版高不少；

4、国内混动技术里丰田双擎算是标杆了，特别是“智能散热”和“浅充浅放”这两绝活，让电池一直保持最佳状态。而且全国4S店都提供电池8年或20万公里（先到为准）的超长保修，这点挺实在的。

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看到车上有丰田混动的标志和E-Four电动四驱的标识，别看这标识看着简单，这其实代表了丰田最拿手的技术。E-Four四驱系统说白了就是后轮完全靠电机驱动，需要动力的时候电机就自动启动输出。车尾写着Executive Lounge的是更贵的尊贵版，便宜点的是豪华版。价格大概在25万上下就能落地。

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新款丰田皇冠的动力配置可丰富了，想买的人有得挑。首先它和丰田埃尔法一样，能选3.5L自吸发动机；要是喜欢涡轮增压，还能选跟汉兰达同款的2.0T。再就是2.5L混动系统，这技术已经很成熟了，省油这点大家伙都公认。关键是在动力表现上，不管是扭矩还是零百加速，跟奥迪A6、宝马5系这些同级别豪车比，皇冠的数据也不差，开起来完全不怂。价格的话，落地差不多30万上下。