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2019款ES200的发动机其实跟凯美瑞2.0那台一模一样，带双喷射和双循环技术。说实话这油耗挺能打的，毕竟ES又大又重还能这么省油，确实厉害。动力方面，低速起步特别带劲，0-70码加速比那些1.6L自吸的家用车强不少，开起来轻快得很。

外观和内饰的精致感完全不输高配车，作为低配版本该有的配置都给全了（日常能用到的功能基本都有）。底盘调校特别赞，完全不是传统丰田那种软塌塌的路感，悬架韧劲儿十足，过坑洼时压缩和回弹都很干脆，开起来明显能感觉到豪华品牌的高级感。漆面工艺也是一绝，虽然没加长但空间够用，而且雷车的质量确实靠谱，开几年不用操心小毛病。

这底盘确实有水平，扎实得很，过弯支撑性和滤震表现都在线。不像有人说的那样软趴趴，它把路面信息过滤得细腻又不生硬，有种“我开着豪车”的高级感。隔音也做得特别好，高速上关上窗就跟隔了一堵墙似的，车里特别安静。

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雷克萨斯ES200那台带双喷射和双循环的发动机，和广汽丰田凯美瑞用的是同一个“心脏”。油耗表现挺不错，毕竟ES这个尺寸和体重，省油程度已经算得上是同类里的优等生了。这台发动机在低速阶段的加速感尤其明显，特别是0到70公里这个区间，起步和中低速超车都比那些1.6L自吸的家用车要猛不少。

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新款雷克萨斯RX这回更新实在有点平淡，外观方面就是小打小闹。在现款基础上稍微改了改，前脸那个超大的纺锤形中网还是那个熟悉的夸张造型，周围加了点镀铬装饰让车头看着更显眼。要说变化的话，就是雾灯区域的位置挪动了一下，其他基本没太大动作。