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汽车气动避震的工作流程是这样的：1、它主要由橡胶气囊减震器、气压控制系统、储气罐和电子控制系统这几个部件组成，核心工作原理就是通过调节气压来调整车身高度；2、因为有电子系统帮忙，车主能用按钮随心所欲地一键升降车体，用起来特别方便；3、不过气动避震也有缺点，结构限制让它不太适合走坑坑洼洼的复杂路况，而且储气罐会占后备箱的位置，另外它的耐用性和可靠性相比其他避震方式也差点意思。

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气动减震器通常都会配个车内遥控器，想怎么调就怎么调，分几个挡位，能快速在不同高度之间切换。停车的时候可以把车“放倒”贴地，开的时候再升到正常高度。气动避震在玩“低趴”改装的圈子里是标配，但别以为装个气动避震就完事了，这事可比想象的复杂多了。想给爱车装气动避震的车主得先做功课，不同车型适合的避震等级不一样，市面上的产品也是五花八门。挑的时候，车友们都是攥着钱包仔细挑，生怕选错后悔。毕竟品牌这么多，得选个靠谱又不坑钱的。

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现在市面上的气动避震主要分两种：机械式和电子式。电子气动避震虽然价格比机械式高，但稳定性和可靠性反而不如机械式。说到品牌的话，生产气动避震的大国包括美国、日本、意大利、德国和中国（含台湾地区）。其中比较火的有美国的AirLift，质量靠谱；还有airforce，其实是台湾D2代工的，很多车友以为是美国品牌，实际上是在国内大众改装圈用得最多的，特别适合大众车型；另外台湾的AirRex也不错……总之啊，不同品牌、不同类型的气动避震，得根据自己需求选。不过不管装啥类型的，改装完保养这块儿一定要上心，不然容易出问题。