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气动避震器确实挺香的，但玩起来也挺讲究：

1、它的原理就是用气压来调节车身高度，常见于高端改装车或者那种贴地超低的“海螺风”造型。不过用起来和维护都得特别上心，稍不注意就容易出问题。

2、现在市面上主流的气动避震价格普遍在2万到3万之间，不同车型价格可能有浮动。为啥玩的人少？主要是贵啊！保养麻烦、调校精度要求高，但其实很多人退缩的根本原因还是价格太感人，不是因为保养麻烦才放弃的。

3、改装这事对真爱粉来说就是图个开心，要是真想玩，咬咬牙也就算了。

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气动制动器的工作原理其实挺简单的：往它的气包里打高压气体，气压一上来就把活塞顶出去，这样活塞就能把摩擦块紧紧压在制动轮上，通过摩擦力把机器刹住。它靠压缩空气来“咬住”，松开的时候就靠自带的弹簧弹回去。圆盘结构是沿着轴线滑动的，接触摩擦板完成制动。

这个圆盘、摩擦板这些部件都直接装在轮毂上，做成一个整体。如果要换摩擦片也很方便，拧松调整螺帽就能拆开。安装的时候用带楔形的锥形轴套往轴上一卡就行，这样换摩擦片的时候不用拆其他零件，直接换新的就行。

散热方面，圆盘上带有很多散热片，专门用来把摩擦产生的热量散出去。摩擦片是两片对开的，中间有缺口，换的时候把轮毂上的螺丝卸下来就能取下来，操作起来不麻烦。

气动制动器散热好、维护简单，所以在包装机械、电线电缆设备、纸箱机这些需要频繁启停的工业设备里用得特别多。

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气动制动器又叫通气刹车，原理就是用压缩空气通过排气或进气来施加压力，让刹车片紧紧夹住达到制动效果。这种装置在工业领域用得特别多。另外，气动制动器还能分为常闭和常开两种类型。常闭式制动器在不工作的时候刹车片其实是张开的，一旦开始工作，通气后就会自动夹紧刹车，产生制动力。就像有些设备在断电时会自动锁死，靠的就是这种设计。