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19款凯美瑞有个小问题就是停好车后不会自动锁车，不过配置方面挺丰富的：

1、外观设计上，第八代凯美瑞分豪华版和运动版两种造型，都是基于丰田最新的“Keen Look”设计理念来的；

2、豪华版前面是个超大的梯形横条格栅，车身线条很流畅，腰线压得比较低，车顶往后延伸了一点，后排头顶空间也给得够用；

3、运动版就比较激进了，前脸用了三层格栅，第一次搞双色车身和全黑内饰，尾部还有双边四出排气管的造型。混动版则是在豪华版基础上改的，前后灯组加了浅蓝色装饰来区分身份；

4、混动运动版也出来了，整体还是延续燃油版运动款的设计，但细节上有混动标识。比如前脸是X造型，格栅里是黑色网格，中间车标加了蓝色元素，看起来挺有辨识度的。

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这个可能不太对，丰田凯美瑞的核心动力系统其实是混动技术。第八代凯美瑞的混动版最厉害的地方是用了新发动机。在美国市场，第八代凯美瑞2.5升混动系统有个亮点，这套电动系统的热效率在混动车里最高达到了41%。而且这动力系统用了一个双循环技术，就是阿特金森循环和奥托循环能互相切换的技术。

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[content]第八代凯美瑞的动力系统用的是新2.5L Dynamic Force Engine。这台2.5L自然吸气发动机最大能输出154千瓦马力，峰值扭矩250牛·米。对比上一代车型，动力性能提升了15%，整个转速区间的扭矩表现也提升了近10%，油耗更是降了25%，百公里综合油耗只有6升。排放方面颗粒物减少了60%，不过这个功能需要自己手动开启。