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2019款马自达3 昂克赛拉的碰撞测试成绩挺不错的，达到了五星标准。具体来说：

1、1.5L自动尊贵版在C-NCAP碰撞测试里拿了55.10分，五星安全认证；

2、各项测试得分：

- 正面100%碰撞：15.93分（满分18分，占88.5%）

- 40%偏置碰撞：13.21分（满分18分，占73.39%）

- 侧面碰撞：满分18分

- 颈椎鞭打试验：7.02分（满分7分，满分通过）

3、加分项目拿了4分：

- 驾驶员安全带提醒

- 儿童座椅接口（ISOFIX）

- ESP车身稳定系统

- 副驾驶安全带提醒

- 侧气囊 气帘

这些配置都是加分项，说明这车在安全配置上没偷工减料。测试分数也证明了车身结构和被动安全做得比较扎实。不过偏置碰撞得分比正面碰撞低，可能跟车头吸能设计有关，但整体成绩在同价位车型里算不错了。

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确实不错，不过空间一直是马自达3 昂克赛拉的硬伤。虽然最新款车长轴距都涨了不少，甚至已经把本田思域甩在后面了，但实际坐进去还是不太舒服。不管是头顶还是腿边的空隙都只能算将就，家用的话真心不太够用。反观思域虽然尺寸没新款昂克赛拉大，但本田那套"空间魔术"真不是白叫的，实际能用的空间比纸面数据强太多，在同级别里绝对算得上第一梯队。

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这车的碰撞安全测试成绩还算过得去，就是底盘调校偏硬，不过开起来并不会硌得慌。说白了就是既保留了路感，又能把坑坑洼洼过滤得挺得体；油门踩下去动力输出很平顺，提速像爬楼梯一样一阶一阶往上走，那种一脚油门窜出去的推背感在昂克赛拉这儿找不着。总之这车开起来很顺手，新手小白都能快速上手，尤其适合刚考到驾照的新手妹子们。但要说开得热血沸腾、肾上腺素飙升，这车还真没那劲儿。