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2020款昂科拉碰撞测试成绩挺靠谱，五星安全认证，开起来心里踏实。先说前脸设计，别克之前用了很多年的直瀑式格栅现在基本不用了，新款都改用了“飞翼式”格栅，昂科拉也用上了这个新家族脸。镀铬条把大灯连成一体，看着挺有设计感，层次感也不错。这种时尚带点运动的造型，估计年轻人挺喜欢的。

尺寸方面，新款昂科拉比老款长、宽都增加了，轴距也更大，不过车身高度矮了32毫米，低趴的造型让车看起来更修长。不过尺寸在同级里不算特别突出，毕竟还有定位稍大的昂科拉GX，这样高低搭配能更好抢占市场。

动力系统，20T车型用的是1.3T三缸涡轮增压发动机，最大马力165匹，峰值扭矩240牛·米。参数看着挺唬人，跟不少排量更大的四缸机比也不差。关键这台发动机1500转就能爆发出最大扭矩，低速开起来肯定够劲。匹配的CVT变速箱还能模拟7挡，兼顾平顺性和驾驶乐趣。

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挺不错的，碰撞测试成绩优秀。三缸发动机最大的好处就是省油环保。在油耗测试时，我们开这辆昂科拉跑了109.8公里，包括市区堵车路段、城市快速路和高速路，平均时速32公里。不开空调的情况下，总共加了7.47升92号汽油，算下来百公里油耗才6.8升。

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这车碰撞测试拿了五星，坐进昂科拉GX的驾驶舱，挡把前面有一排按钮，里面就有四驱系统的开关。要是不用四驱的话，自己动手就能把前后轮的连接断开。