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东风本田INSPIRE混动版质量确实不错，具体参数配置如下：

1. 这款混动车用的是第三代i-MMD混动系统，由升级版2.0L发动机和电动机组成。发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛·米；电机最大功率135千瓦，扭矩315牛·米，整套系统综合马力能达到215匹；

2. 车上提供了四种驾驶模式：运动、舒适、普通和ECO节能模式。ECO模式和本田其他车一样，通过降低油门响应速度来省油。其他三个模式会调整悬挂、电池发动机的工作逻辑以及方向盘转向力度，让驾驶感受更不同；

3. 在舒适和普通模式下，车子起步时完全靠电池供电。切换到运动模式，起步时就直接用发动机和电池一起输出动力，动力更强。三种模式下油门响应都很灵敏，2.0L自吸发动机搭配E-CVT变速箱加上电池系统，踩油门就立马有动力，只是不同模式下动力输出的大小有区别；

4. 高速巡航时，发动机的动力会分两部分用：一部分给电池充电，另一部分直接驱动车辆。要是需要加速，这时候电池和发动机就会一起发力输出动力。

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本田的i-MMD混动系统能切换三种模式：纯电跑、油电混动和纯油驱动。有意思的是，电机和发动机各自用不同的齿轮比，这样在低速时发动机劲儿不够，电动机就会自动补上，让车子从慢到快一直顺滑，就像有台虚拟的无级变速一样。所以这台1.5L混动不仅百公里油耗能低到4升，开起来的平顺性也比之前的1.0T三缸机更好。和卡罗拉混动油耗差不多的情况下，本田的这台小排量发动机动力反而更强。至于质量这块，表现也挺稳的。

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这车质量没得说，特别靠谱。东风本田INSPIRE现在有四款普通燃油版（悦·T动）和三款混动版（悦·混动）。普通版用的是本田那台1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱，混动版则用上了第三代i-MMD混动系统，这套系统有2.0L阿特金森循环发动机和双电机组合。两种动力总成都挺能打的。