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第七代天籁的碰撞测试表现还不错：1、新天籁在C-NCAP碰撞测试里拿了五星好评，总分57分。三个主要测试项目——正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞和侧面碰撞，分别拿了15.26分、15.76分和18分。比如车头正面撞的时候，时速超过50公里，车头像设计好的那样缩进去吸收冲击力，气囊也瞬间弹出来了。因为车身用了超高强度钢，整个车架基本没变形。正面40%这种更考验车头强度的测试，车速64公里每小时，天籁的吸能设计和钢材强度都扛住了；2、侧面碰撞速度50多公里每小时，车门没被撞变形，6个气囊全弹开，人被护住了。而且撞完门还能正常打开，逃生方便；3、还有“被追尾颈椎伤害测试”这种项目，天籁也拿了满分。另外像侧面气囊、安全带提醒、儿童座椅接口这些安全配置，全都有而且都拿到了加分项。能在C-NCAP这种权威测试里表现这么好，主要是因为天籁从车身结构到安全配置都下了功夫，确实给用户多层保护。

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五颗星必须给！第七代天籁变化太大了，完全就是换了个活法。这车的尺寸在同级别里绝对算大块头，长宽高4860*1890*1380mm，轴距2850mm，直接膨胀。新款造型有点像放大版的蓝鸟，年轻运动范儿拉满。前脸那个大嘴设计，看着还有点雅阁的味道呢。

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天籁的安全配置和用料都是顶配，开这车的人和乘客能获得最全面的保护，这也是它安全性吊打同级别对手的核心原因。它全车6个气囊的组合（包括正前方双气囊、前排侧气囊和前后贯穿的侧气帘）在同价位车型里算是顶配了。车身设计也花了大功夫，专门针对正碰和侧碰的受力点做了优化，光是车门、座椅、方向盘这些关键部位就有上百处加强处理。这些改进让车内人员的安全性大幅提升，开起来和坐起来都让人特别踏实放心。