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汽车耦合器的工作原理是这样的：1、液力耦合器安装在汽车发动机和变速箱中间，它有两个像盒子一样的部件，叫泵轮和涡轮。动力传递靠的是液体在泵轮和涡轮之间来回流动时动能的变化；2、因为液力传动油（ATF）在循环流动时没有受到额外外力，所以发动机传给泵轮的扭矩，和涡轮传给车轮的扭矩是一样大的；3、要理解液力耦合器，得先搞清楚它的结构和原理，这是学变矩器的基础。简单来说，液力耦合器就是一种用液体传递动力的装置，也叫液力联轴器。

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液力耦合器最早用在自动挡或者半自动挡的变速器上，和AT变速箱里的液力变矩器差不多。它里面用的介质主要是油，就是一个装着油的装置。...

液力耦合器用什么油 液力耦合器加多少油？怎么加？

汽车综合知识 10-16

液力耦合器 变速器10-16

液力耦合器的结构和工作原理

液力耦合器的结构 液力耦合器主要由泵轮、涡轮和外壳这些部件组成。

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液力耦合器其实就是一种用液体当介质传递能量的装置，它把液体的动能转化成机械能。简单来说，就是通过液体来“传力”，把动力从一个地方送到另一个地方。这种装置的工作原理类似于水力发电，只不过它是在机械传动系统里发挥作用。比如说，当发动机的动力需要传递给某个设备时，液力耦合器就能通过液体的流动来实现这个过程，既保护机械不硬碰硬，又能灵活调节转速。原理上就是液体在泵轮和涡轮之间循环，靠液体的动能来传递动力，这样传动系统就更柔和稳定了。