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别克昂科威20T的变速箱用着挺靠谱的，配置方面有这些亮点：1、昂科威1.5T车型上市后叫20T。外观上，这款车跟现在的28T版本区别不大，主要是尾部排气管改成了单边单出的设计，另外还换了新样式的轮毂。配置上全系都标配了自动启停；2、不只是昂科威，别克其他改款的车型都差不多，设计风格大同小异。前脸进气格栅改了之后整个车头显得更大气，大灯轮廓也重新设计，灯体里的镀铬装饰跟格栅连成一体，还用了新的LED灯源。除了延续“7”字型日行灯，大灯里还有“一大四小”的透镜组合，看得出来设计师在灯组设计上下了不少功夫；3、从谍照看新款昂科威前脸彻底取消了雾灯，前保险杠两侧改成了仿进气口的装饰，加上保险杠中间凹进去的部分，整个造型像是个哑铃。这设计跟别克最近新车型的风格一致。

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别克昂科威20T用的是1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机。这台发动机最大的亮点是设计和技术比较先进，能省点油、噪音也控制得不错，动力表现差不多能赶上1.8T或者2.4L自然吸气发动机的水平，整体来说这台发动机挺靠谱的。

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放心，这车靠谱！别克昂科威有两套动力系统可选。重点说说28T版本，它用的是那台拿过“沃德十佳”大奖的2.0T涡轮增压发动机，搭配9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。这台发动机最大功率191kW，最大扭矩能到400N-m，动力数据看着挺唬人。而且那个9速变速箱可是用了通用60多项专利技术，换挡平顺性有保障。