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2020款君威的配置挺有看点的。首先，新君威确实挺能打的，9AT变速箱、混动版、颜值高的外形这些点都特别吸引年轻人。无论是高速跑长途，还是猛踩油门超车，或者在早晚高峰堵车时频繁启停，这变速箱都表现得挺顺滑，换挡也挺积极，基本感觉不到顿挫感。不过呢，这9AT变速箱还有进步空间。虽然日常开起来升降挡都挺自然，但遇到需要频繁切换节奏的情况，比如激烈驾驶或者突然加速，变速箱有时候会有点犹豫，大概要耽误半秒钟才反应过来，这时候动力传递就没那么干脆了。但综合来看，这点小问题完全不影响整体体验。君威的125kW最大功率和252N·m扭矩虽然不算特别暴躁，但日常开完全够用，既不会让你觉得开得特别带感，也不会拖后腿，属于那种稳稳够用的类型。

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别克君威的设计理念让它看起来低趴运动，重心压得比较低，加上全LED大灯组，整个前脸攻击性拉满。进到车内，君威用了很多软质材料和真皮包裹，中控台偏向驾驶位的设计，开起来很有高级感。现在君威有两种动力可选，1.5T和2.0T，1.5T能爆170匹马力，2.0T直接冲到261匹，全系配9AT变速箱。这套动力组合动力储备特别足，换挡平顺性在美系车里算得上标杆了。

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2020款君威的外观还是走的别克家族路线，但细节调整挺明显的。前脸灯组换了新样式，看着更犀利了；中网格栅从直瀑式改成了点阵式，那道飞翼装饰条也变成了直线条；雾灯区域的层次感也更丰富了，整体运动气息更浓。车尾变化不大，跟老款差不多，那对扁长的四边形排气管还是挺唬人的。车身尺寸方面，长宽高分别是4913/1843/1462mm，轴距2829mm。对比老款，车长和高度略有调整，长度加了点，高度降了一丢丢，轴距没变。动力系统换了新发动机：之前1.5T变成了代号L3Z的1.3T，最大功率116kW；2.0T版本也更新成LSY型号，不过最大功率169kW，比老款2.0T弱了点。