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探歌2020款的碰撞测试成绩挺靠谱的，性价比也不错。具体来说：

1、作为年度改款，2020款最大的变化是全系都用上了“T-ROC”这个中置车标（之前只有R-Line版本才有），车身颜色新增了贝加尔湖蓝（之前也只R-Line能选）；

2、内饰方面，进取型、舒适型和豪华型都加了贝加尔湖蓝色装饰条，而舒适版还能选贝加尔湖蓝座椅两侧包边；

3、配置升级了全系顶棚的USB接口，专门给行车记录仪供电；舒适版能选装全液晶仪表盘；豪华版空调面板改成了触控式；

4、动力有三种选择：200TSI（1.2T配5MT）、230TSI（1.4T低功配7DCT）、280TSI（1.4T高功配7DCT，部分带四驱）。

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这款车的碰撞测试结果挺不错的。说说探歌在国外叫T-ROC，原版轴距是2603毫米，到了一汽大众这边直接加长到2680毫米，直接跨了一个级别。不过高度没怎么变，所以车显得有点矮趴。前脸保留了海外版的设计，最抓人眼球的就是那个圈形的日间行车灯了。车尾最抢眼的设计就是C柱上那根粗粗的镀铬条，看着挺有辨识度的。

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安全性这块，全系都配了ESP车身稳定系统，后雷达和上坡辅助这些基本安全配置也都有。不过中保研那边大众车型的测试成绩不太行，探歌估计也难逃一劫。价格方面，官方指导价13.58万到20.38万，但终端有3万多的优惠，低配车型落地价能降到11万到12万多。不过现在中保研对大众车评价不高，买之前得考虑清楚。