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试驾了下2019款大众朗逸两厢1.5T顶配版，不过没选装48V轻混系统。路上特意挑了段高速，放开手脚试试它的加速能力，特别是中后段爆发力。大家应该都挺关心这个。

在D挡模式下，车子从60码开始踩油门，转速表蹭蹭往上涨，一直冲到接近4000转，这时候车速也快到120了。60到120这段加速时间不算特别快，但过了100码之后，推背感也没明显衰减，后劲儿还是够用的。

要是切换到运动模式，发动机转速直接飙到2500转以上，油门反应也变得贼灵敏，能缩短点加速时间。不过这时候发动机噪音有点闷，听着不太舒服，像闷葫芦里开会似的。

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作为中期改款车型，外观想来个大变样不太现实。帝豪GL智享版在老款基础上对细节做了调整，比如前脸、灯组这些地方，颜值确实提升了不少。这个改动对整体产品竞争力肯定有帮助，但要说彻底改头换面那肯定是夸张了。

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新朗逸这次换代用了大众最新的MQB平台，确实有挺多亮点。比如前防撞梁专门加了行人腿部保护设计，这个配置在同价位车型里算是比较少见的。不过缺点也很明显。