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帕杰罗国六发动机性能还算可以吧 ：

1、因为帕杰罗已经多年没有换代，发动机还是沿用了原来老旧技术的产品。虽然勉强满足了国5排放标准，但是在即将到来的国6标准中或因技术原因无法升级无法满足，导致无法再国内上牌，而且在欧洲地区，帕杰罗也难以满足欧6标准，已经准备退出了欧洲市场；

2、这场排量升级风暴将大大冲击传统的燃料汽车。相较于轿车以及城市级SUV，硬派越野SUV受到的冲击会更大。帕杰罗作为三菱旗下最重要的硬派越野中大型SUV，在越野爱好者心中有举足轻重的地位。虽然多年没有换代，但是依然生产，遗憾的是帕杰罗战胜了岁月却没有战胜排放法规；

3、经过这次升级风暴后，帕杰罗或将彻底告别主流汽车市场，将转向那些排放法规不严格，经济比较落后的第三世界国家，比如非洲、中东、南美地区。在国内这一代的帕杰罗或将成为绝版车型，就像锐志和86一样成为二手车市场的宠儿。不过国六来临前，国内库存的帕杰罗肯能会降价促销，说不定大家还能抄底一波。

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新款三菱帕杰罗V97外型设计新帕杰罗的外型 突出了其开发的主题思想-即“面向21世纪，构筑新时代全新帕杰罗外形”。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即 突出跃动感和机能感的同时，新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。长轴距车的外型设计主题给人以‘信赖感’和‘高挡感’，捕捉‘威望’‘名誉’的联 想。前挡泥板隆起突出的设计给人‘饱满、扩充’的感觉，同时也提高了驾驶员的左右观察视野。

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本人作为三菱汽车的老用户、说得确切点是帕杰罗的老用户（九十年代使用单位的V33、2000年以后使用自已的U73、前不久又更换成V93）使用过的三款帕杰罗有个共同点，搭载的均是6G72发动机。