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雷克萨斯混动车的评测挺不错的：1、四驱版前脸还是熟悉的雷克萨斯硬派风格，纺锤形中网是标志性设计，内部网格结构看着挺有力量感。大灯组细长锐利，LED灯组效果很带劲，特别是矩阵式光源搭配L型日行灯，辨识度超高；2、轮毂设计得密密麻麻挺有范儿，虽然没机会坐进去，但从打开的车门能看出来，LM是四座布局，后排直接隔出独立空间，隐私性杠杠的，估计老板座的豪华配置绝对让人惊喜；3、侧面造型明显能看到埃尔法/威尔法的影子，Z字形镀铬窗框特别上档次，B柱溜得厉害，配合上下镀铬条勾勒出类似"S"的流线感。车身尺寸5100/1980/1950mm，数据看着挺唬人；4、动力方面，LM300h混动用的是2.5L油电混动系统带电控四驱，和埃尔法双擎一个配方。另外还有LM350车型，直接塞进3.5L V6自吸发动机，两种混动方案分别是2.5L混动和3.5L混动，选哪个看个人需求。

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2020款雷克萨斯LM300h这车买回去绝对不亏，雷克萨斯这牌子本身就值回票价。这次推出的LM300h用的是2.5L油电混动系统，另外还有LM350/LM300h/LM350h等多个版本可选。其中LM350配的是3.5L V6大排量汽油机，而LM300h和LM350h这两个混动版本，分别用的是2.5L加电机和3.5L加电机的混动组合。总之就是给你多种动力选择，挑着不心疼。

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首先得说说混动车的分类，这事其实没个官方标准。在大饼看来，混动车主要分两大类：轻混和重混。轻混的电机要么不能单独开车，要么只能跑很短的纯电距离，最明显的就是电池小、重量轻，都只能上蓝牌不能上绿牌。重混这个词平时大家很少用，其实就是电池大、重量沉，纯电能跑挺久，一般都能上绿牌。重混里又分增程式和插电式两种。增程式混动在电池没电后，发动机得启动给电池充电，但因为要经过“油→电→动力”三步转换，所以没电时反而更费油。插电式混动在电池耗尽后，电机还能单独驱动车辆，有些车型在电量低的时候发动机和电机还能一起出力。不过重混因为有两套动力系统，车更重，电池占地方也大，比如比亚迪唐混动版，车重都快两吨了。