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一汽大众迈腾的碰撞测试成绩确实不太好看。首先，去年迈腾在C-NCAP那边拿了五星，看起来挺安全的。但中保研CIASI也测了同一款车，结果就不那么漂亮了——比同级别的凯美瑞、雅阁都差了一截。第二，迈腾最大的问题出在车内乘客的安全保护上。正面25%小重叠碰撞测试简直惨不忍睹，侧面碰撞和座椅保护也不太行。第三，中保研选的都是最低配车型，测试标准直接抄美国IIHS的。迈腾在正面25%碰撞时表现拉胯，车速64公里每小时撞上硬墙后整个前脸都塌陷了，直接挤进驾驶舱，对司机威胁极大。第四，正常来说这种碰撞后A柱和车厢骨架应该不能变形，但迈腾的A柱直接弯成了麻花。A柱下方和靠近B柱的位置居然被撞出两个大豁口，连A柱上方都弯折了。这说明车头根本没吸收住冲击力，防火墙直接怼进车厢里，再加上没配膝部气囊，膝盖肯定得遭殃。最后，迈腾在正面25%碰撞这关没达标，只拿到了个“一般”评价（M）。

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这车的碰撞测试成绩一般般。这次新迈腾和新迈腾GTE上市的时候，外观明显是为中国市场量身定制的，跟老款比变化挺大的，整体造型跟现代最新的家族脸谱有几分相似。前脸用了家族式设计，中网特别大，进气格栅也做了加大处理，结构重新优化后质感提升明显。LED大灯又长又精神，看着格外有神。车身侧面线条流畅，轮廓饱满，视觉效果特别大气，硬朗的风格在同级别轿车里也不输别人，再加上一些装饰条点缀，把运动范儿直接拉满。

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说白了就是迈腾在测安全的时候表现一般般，侧面碰撞和座椅头枕这些环节都没拿满分，最后乘员保护这块只能算良好。有意思的是，大众途观L成绩也不咋地。跟同级别的其他车比，迈腾这次碰撞测试成绩还真算不上突出。