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第七代雅阁参数配置：1、第七代雅阁算是本田的一个大升级，用的是本田当时最新的i-VTEC技术。说白了就是那台代号K20A的“白头”发动机，虽然跟红头K20A都是双顶置凸轮轴结构，但排气侧没变正时，动力也缩水了，就155马力左右，算是K20A家族里最弱的。不过原厂配了5速自动变速箱，提速还算够用，勉强能打；2、这车继续用自动挡，师傅为了防止低速时没劲儿，没改压缩比，还是保持9.6：1。挑了款适合2.0L排量的KKK K24涡轮，然后自己做了进气管和全段排气管，硬件部分基本搞定。接下来就是强化发动机周边了！为了供油和点火更精准，换了四只电装430cc喷油嘴，用Trust的外挂电脑调程序，还在节气门前加了Trust进气泄压阀保护涡轮。但师傅怕增压超了伤发动机，又加了个HKS排气泄压阀，本来打算调到0.8bar，结果出问题了；3、改装效果咋样？除了上马力机测数据，实际路测也很重要。去测试的路上就发现，这车换挡顿挫明显，延迟感挺强，体验一般。要是能换手动挡，动力表现肯定更猛。

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1。发动机方面：这车用的是2.4升直列四缸汽油发动机，最大功率120kW（约170匹马力），扭矩220牛·米。技术上带i-VTEC可变气门系统，用多点电喷供油，加92号及以上汽油就行。2。变速箱：自动挡是5AT手自一体变速箱，手动挡是5速手动变速箱。3。底盘结构：前轮驱动，前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架，车身是常见的承载式结构，方向机用的是液压助力。

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还行吧，广本第七代雅阁其实就是国内产的第二代雅阁。这车2003年下线，一直生产到2007年停产。第七代雅阁分04款和06款，两者的区别主要在车尾造型上——要是车尾用长条形尾灯的就是04款的第七代雅阁，反之则是06款。