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2019款领动试驾体验不错，简单说说：

1、这车外观设计挺潮的，用了现代家族的流体雕塑2.0风格，六边形前脸格栅看着挺有辨识度，尾灯也用了LED灯组，整体看着挺有科技感。动力方面，1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机配7速双离合变速箱，开起来动力储备够用，尤其高速超车没问题；

2、重点说说1.4T发动机，这是北京现代第一次用这个排量的涡轮增压技术，缸内直喷 涡轮增压的组合现在算是主流配置了，开起来推背感比老款自然吸气强不少；

3、变速箱用的是7速双离合，换挡速度挺快的，而且厂家说这变速箱体积小、重量轻，耐用性也经过测试，和1.4T发动机配合下来，动力衔接挺平顺，油耗表现也不错。

总的来说就是，这车在动力和变速箱的搭配上确实下了功夫，开起来既省油又有劲，适合日常代步和偶尔撒欢。

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现代领动1.4T TOP DCT的内饰设计走的是简洁路线，看着比老款朗动更上档次，做工也更精细。说说配置，这车把座椅加热前后排都配齐了，中控台分上下两层，分区明确好找东西。方向盘是三幅式带多功能按键，语音控制、定速巡航这些常用功能的按键都在手边，用起来顺手。还有个贴心设计，后备箱能自动感应开启，装东西方便多了。现代这车一直高配当丐配卖，顶配车型直接堆满了配置：车道保持、多种驾驶模式、自动启停、前排座椅加热通风、方向盘加热、盲区监测、驾驶员膝部气囊等等。车机系统也挺与时俱进，苹果和安卓的手机互联都支持，CarPlay和CarLife都能用。

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领动插电混动有三个版本，补贴后的价格分别是15.78万、16.68万和17.88万。跟普通燃油版比起来确实贵了不少，不过要是和同级别的合资车型一对比，它的价格其实还挺有竞争力的。造型设计上，这款车玩得挺大胆，尤其是前脸的主动进气格栅设计得更精致了，还有新样式的尾灯、保险杠和轮毂，前后都加了蓝色装饰条，车尾还有插电混动的专属标识，看起来挺上档次的。