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宝马5系新能源车能用公共充电桩充电。先说说充电桩的基本概念：充电桩就像燃油车加油时用的加油机一样，是给新能源车充电的设备。它们一般装在公共区域、小区停车场或者路边。充电桩主要分两种：交流桩和直流桩。

交流充电桩的工作原理其实挺像手机、电脑这些家用电器的充电器。它给车输送的是交流电，通过内部变压把电能转换成适合车载电池的参数。这种充电桩充电速度相对慢一点，适合日常补电或者家里装不了快充的情况。

直流充电桩就是直接输出直流电。它从外面接的是三相电，先把交流电在桩里转成直流电（也就是常说的AC-DC转换），再通过控制系统调整电流大小和功率，直接给电池充电。这里有个细节需要注意，车载充电机会自动识别是插在普通插座还是充电桩上。比如车自带的是7kW的充电机，如果插在充电桩上，它会自己把功率调到线缆能承受的范围，这样就不会因为过载而危险了。

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这当然不可能啊。确实有部分电动车可以用普通插座充电。特别是那些三四线城市常见的小电动，电池容量特别小，跑个50公里或者100公里就要充八九个小时甚至十二小时，他们平时都是直接插家里插座充的。因为存电太少，没必要非得用大功率充电桩。多查查资料就明白了。别在这瞎猜了。

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可以的，现在新能源车充电分两种：用充电桩快充，或者家用220伏电源慢充。充一次电大概花50块左右，充电确实挺方便，就是电池成本有点高。电池这玩意儿跟手机电池似的，用久了肯定要换，不过现在技术发展快，说不定以后能便宜点。电费方面，家用慢充便宜，但得花大把时间等，快充虽然快但得去充电站，费用会高那么一丢丢。总的来说，充电这事现在确实不麻烦，就是电池价格还是让人肉疼。不过新能源车环保嘛，长远看可能划算。反正充电成本比加油低，这点是实打实的。就是得提前规划好充电时间，别半夜充着电睡着了。总之充电方便是方便，但电池这个硬伤还得等技术突破。现在买电池就像买手机，换个电池的钱够买个新手机了，这问题确实头疼。不过新能源车是趋势，慢慢会好的吧。