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2020款英朗试驾体验，参数拆解：

1、外观设计：新车用上了飞翼式前脸，车身线条像雕塑一样有肌肉感，LED大灯组科技感十足。尾灯造型也重新设计成展翼样式，看起来犀利又流畅。轮毂是双色双五辐的16英寸铝合金，表面用了深色喷涂和抛光工艺，层次感挺强。车尾还加了小尾翼，让车显得更修长。

2、空间和内饰：这车的空间利用率在同级别里算不错的，坐进去和后备箱装东西都挺宽敞。座椅全包皮质，新增了棕色调内饰，整个车厢是环绕式设计，中控台稍微偏向驾驶员，明显就是把驾驶者体验放在第一位。

3、动力油耗：首次用上1.3T和1.0T的Ecotec双喷射涡轮增压发动机。1.3T最大功率120kW（约163马力），扭矩230牛·米；1.0T则是92kW（约125马力）和170牛·米。相比老款，涡轮介入更快，响应时间快了1.2秒。

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动力配置方面，英朗有1.6L自吸和1.6T涡轮两种选择，而英朗GT多了一个1.8L排量。这个排量对家庭用车来说挺合适的，实际销量也证明了它的受欢迎程度。车子本身的品质不错，正常开的话，十年内可能只会有一些小问题，要是保养得当，十年内应该不会出什么大毛病。

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英朗这车挺不错的，个人用下来感觉还可以。它的发动机是高速机型，简单说就是发动机得拉到较高转速才能发挥出最大马力和扭力。通常来说，这种发动机的最大功率得在5000转以上才能达到，而最大扭矩也要到3500转以上才能输出峰值。这种调校方式在高速行驶时会比较有劲，但低速时可能显得有点肉。