+向他提问

全新一代大众帕萨特配置解析：先说最显眼的外观，330TSI豪华版标配了带AFS智能随动转向的全LED大灯和带流光转向的全LED尾灯。这俩配置不仅让车灯更科技感，晚上开灯效果也特别亮堂，辨识度高得很，老远一看就知道是帕萨特。内饰方面，这个版本用激光镭射工艺加雅致椴木纹的装饰条，中控台看起来很有质感。座椅用的是Vienna真皮材质，表面有渐变菱形纹路加手工缝线，坐上去软硬适中，长途开车也不容易累。

配置这块儿真心没含糊，前排座椅支持12向电动调节，夏天能吹风降温，冬天还能加热。后排头枕设计成了航空座椅那种包裹式，枕着脑袋特别舒服，坐后排睡觉都不成问题。这些设计都是从车主日常用车需求出发，开起来确实舒服。

帕萨特这车在国内B级车市场混了21年，一直稳坐销量冠军宝座，商务场合开出去特别有面子。新款在保持高品质的基础上，外形更年轻运动，车机系统也更智能了。大众还是那个大众，但每次改款都在往更好的方向进化，看来以后还得继续当标杆车型啊。

+向他提问

新中产们最看重的就是格调和品味，车子的颜值自然要拿得出手。大众这回给全新帕萨特整了个“流动韵律”设计理念，从里到外都透着艺术范儿。前脸用了环绕式镀铬条、矩阵式进气格栅，再配上大灯组，一看就是高端大气。溜背造型加上流畅的腰线，侧面看优雅又不拖沓。尾灯一亮起来还有渐变效果，特别吸睛。车尾的“PASSAT”英文标识跟辉昂一个设计，低调但能让人一眼认出这是新款。

新中产都是追新族，车子配置必须跟上时代。这代帕萨特直接堆料：10.2英寸全液晶仪表盘，分辨率跟手机差不多，还能自定义显示信息，导航、油耗、车速这些想看啥看啥。中控屏有9.2英寸，支持多屏互联，手机投屏啥的都不在话下。

既然是新中产的座驾，得兼顾家庭、事业和效率。动力系统这次升级挺狠，两种2.0T发动机选。330TSI版本省油，百公里6.3L油耗，比同级2.0T少用油15%；380TSI版本则是猛，162kW功率，350Nm扭矩，7.4秒破百。不管是带家人出门还是自己爽一把，省心又带劲。

+向他提问

最近，大众在澳大利亚正式推出了全新一代帕萨特，还捎带手出了两厢旅行版。价格方面，新车要价分别是45,990澳元和47,990澳元（约合人民币21.6万和22.5万）。一上市就要跟丰田凯美瑞、本田雅阁这些老对手干仗。

具体看车的话，外观没大动刀，还是大众那套经典造型，但前脸细节有点小调整。中网尺寸收窄了，三根镀铬条之间的距离也拉近了，看着更精致。中网和矩阵大灯连成一体，前脸视觉效果显得更宽。

内饰方面嘛，大众这回保守得可以。中控仪表盘还是指针加液晶屏的组合，妥妥的大众味儿。中控台布局也延续了家族脸，一眼就能认出是大众车。

动力总成倒是重点，新车全系用2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，扭矩320N·m，搭配7速双离合变速箱。有意思的是，海外版这次直接砍掉了1.8T的选项。