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转向不足和转向过度是什么意思？简单说就是过弯时车子不听使唤的两种情况：1、转向不足就是方向盘打过去了但车头转不过弯（比如轮胎抓地力不够），这时候车手经常得在弯道里再补一下方向调整路线；转向过度就是车尾甩得比预期角度大（比如过弯太快没刹住点），容易出现甩尾，这时候也得赶紧修正回来。有时候弯道里车子一会儿不足一会儿过度，那基本就是车手没控好；2、如果有人说车在弯道里“扭来扭去”，大概率是车手操作有问题（不过极少数情况轮胎磨损不均也可能导致）。学过物理的都知道，转弯需要向心力，车子转弯时这力量得靠轮胎和地面的摩擦力提供。如果摩擦力不够，车子就转不动；要是摩擦力太大，反而会把车甩出去。这两种情况对应的就是转向不足和转向过度。从物理角度来说，当摩擦力不够时，车子可能只是转弯半径变大，但要是猛打方向盘超过轮胎抓地极限，就会侧滑了。

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前驱车转向不足其实挺安全的，算是个优点！后驱车容易出现转向过多的情况，但适合老司机开，两者各有利弊，不会有啥严重问题。说白了就是你车的前束参数不准了。主要后果就是轮胎会磨损得快，赶紧去调个四轮定位吧。

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轮胎和地面接触时能产生的摩擦力是固定的，这时候如果转弯速度太快或者油门踩得猛，车子受到的离心力和驱动力就会变大。当这两个力加起来超过摩擦力时，轮胎就会顺着合力的方向打滑。如果打滑的是前轮，车子就会出现推头（转向不足），方向盘感觉被卡住转不动；要是后轮先滑的话，车子就会出现甩尾（转向过度），车尾容易左右乱摆。这跟车重分配、悬挂调校都有关系，不过核心还是合力和摩擦力的平衡问题。