+向他提问

盘式制动器的优势在于：1、刹车时，刹车油被压进内外两个轮缸，活塞在液压推动下把刹车片紧紧夹住刹车盘，摩擦力让车减速。这时候轮缸里的橡胶密封圈边缘会因为活塞摩擦轻微变形。松开刹车后，活塞和刹车片能靠密封圈的弹性回弹力以及弹簧弹力回到原位；2、密封圈变形量其实很小，所以不踩刹车时能彻底解除制动力。而且刹车盘受热膨胀时厚度变化几乎可以忽略，不会出现刹车片轻微拖住盘的“拖滞”现象。这个橡胶圈除了密封，还能让活塞自动回位和调节间隙；3、如果刹车片和刹车盘之间的间隙因为磨损变大，刹车时密封圈变形到极限后，活塞还能继续移动，直到刹车片完全压紧盘。松开刹车后，密封圈会把活塞推回和没磨损时一样的位置，保持标准间隙。

+向他提问

各有各的好，盘式刹车比鼓式散热更好，跑长途或者长时间刹车时盘式的制动力更稳定；要说维修的话盘式结构简单容易检查，但鼓式刹车用久了反而更耐用；至于颜值盘式确实好看，现在玩车的都喜欢把卡钳喷成彩色当装饰。现在新车基本都用盘式了，鼓式刹车现在主要在老车上能看见。

+向他提问

盘式刹车是裸露在外面的，好处是散热快，雨天容易把水甩掉。鼓式刹车被包在车轮里面，散热差一些。盘式刹车主要由刹车盘、油缸（气室）、卡钳、油管（气管）这些部件组成，靠液压或气压来推动。它的原理是刹车盘在旋转的时候，卡钳夹住盘子的平面来产生摩擦力。

鼓式刹车因为结构封闭，散热不如盘式，但成本低、维修简单，常见于老款车或者后轮刹车。盘式刹车虽然贵点，但散热好、响应快，尤其在湿滑路面不容易失灵，现在大多数新车都用这个。