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透镜大灯是什么意思呢？其实说白了就是大灯的聚光方式不同。

传统大灯的结构很简单：一个灯泡外面套个会反光的罩子，这罩子叫聚光贝，就跟手电筒前面那个金属反光罩一个原理。它的作用就是把灯泡的光聚成扇形，照到路面上。

而透镜大灯就有点讲究了——它用更小的聚光杯先把灯光聚成平行光，然后再通过凸透镜把平行光发散成扇形光。这样设计的好处是结构更紧凑，灯组体积能做得更小。

透镜大灯的主要部件包括：装灯泡的支架、聚光杯、凸透镜，还有控制远近光切换的电磁线圈和挡板这些零件。

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汽车透镜就是装在大灯里的聚光工具，简单分两种：单光和双光。

单光透镜：只有近光灯，一般配卤素灯泡或者氙气灯泡。

双光透镜：一个透镜就能搞定远近光切换！靠透镜里边的遮光片控制——遮光片挡着的时候是近光，打开就是远光。关键点在于透镜里的灯泡全程不动，切换全靠遮光片的位置变化。

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透镜大灯其实就是一种能减少光线散射的车灯，属于透镜的一种。在透镜大灯流行之前，老式车灯都是一个灯泡加一个闪亮的银色"碗"，也就是聚光杯。这个"碗"能把四散的灯光聚成扇形光束，照亮前方路面。而透镜大灯用的是更小更紧凑的聚光杯，先让灯光变成平行光，再通过凸透镜把平行光发散成扇形光。

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汽车透镜的灯光效果最标准，能明显看出明暗分界线，通过聚光设计解决了散光问题。在国外，氙气灯都是标配透镜，这种镜片属于光学镜，所以大家直接叫它"透镜"。