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可变悬架调节车身高度的方法主要有两种：

1、车辆会根据速度和传感器的数据，自动或手动调整底盘离地间隙。有些车在中控台有按钮，车主可以自己调整底盘高低；有些车则会根据路况自动升降底盘；

2、能调节悬架高度的车，多数是高端SUV，这样能提升越野时的通过性；

3、少数超跑也能通过按钮调节前悬架高度，而有些车为了提升操控性，会把悬架调低，让车身重心更稳，这样高速行驶时更不容易发飘。

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悬架对车的舒适和操控影响特别大，但普通弹簧很难同时兼顾这两方面。为了追求更好的驾驶体验，人们研发出了可变悬架系统。这玩意儿的作用就是能通过手动调节或者车辆自己调整悬架的高低和软硬度，让车子在不同路面上都能保持最佳状态。

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悬架调节其实就是让车子的底盘能根据路况高低和软硬变化。现在大多数带悬架调节功能的车有两种模式：一种是司机自己按按钮来调软硬；另一种是车子自己根据速度或者传感器的数据自动调整，人没法手动改。不过不管是哪种方式，核心目的都是让开车更稳、坐得更舒服。

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现在市面上常见的主动式悬架系统，能自动调节软硬的有：奥迪的AMR电磁减振系统、奔驰的AIRMATIC空气悬架这些。还有像自适应悬架里能自动调软硬的，比如奔驰的敏捷操控系统（AGILITY CONTROL）、通用的CDC连续阻尼控制系统这些也挺常见的。