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前束值调到零行不行？先说结论：现在的车前束一般在0到12毫米之间，而且现在很多车的前轮外倾角都变小甚至出现负值了，这时候前束也得跟着调小甚至直接调负。为啥要调整这个值呢？因为前轮的旋转平面其实不是完全平行的，带点夹角，这现象就叫前束。它的作用主要是抵消前轮外倾角带来的坏影响，两者配合能让车轮滚动时减少打滑，开起来更顺。简单来说，前束和外倾角就像一对搭档，得互相配合着调，不然车轮容易磨损快或者跑偏。不过具体数值得看车型和设计，不能一概而论。

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前轮前束说白了就是车前轮的两个轮子，前端和后端之间的水平距离差。两轮摆出来像八字一样，这个差值一般控制在8-12毫米以内。如果前面的距离比后面小，就叫正前束；反过来就是负前束。主要作用是抵消车轮外倾带来的各种问题。

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汽车前束的标准值一般在0到12毫米之间。前轮前束指的是两前轮前端的距离比后端近一点，这两个距离的差值就是前束值。具体来说，同一车轴两端的轮辋内侧轮廓线水平方向上的端点可以看成等腰梯形的顶点，这个梯形上下底边长度的差就是前束值。检测前束要用专门的前束尺，测量前得确保轮胎气压正常、轮辋没变形、转向系统和轮毂轴承都调校到位，而且前轮得摆正居中。

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每辆车的前轮数据都不一样，前束调整要根据具体车型来定。建议直接用四轮定位仪按车型数据调，一般标准就是前束调到0对0或者前轮大后轮3毫米，以0为准就行。