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刹车抱死的简易处理方法：

1、先拔掉ABS线圈插头，试试能不能正常打气，这样能排除电路问题。让车处于打气状态时，拔下手刹阀的气管，检查气口的气压是不是够大（正常打气时气压应该很大）；

2、确认手刹是否已经完全松开。如果气路没问题，最后要检查车轴里的机械故障。挂车的刹车系统在设计上保证供气管路畅通。牵引车的脚刹和手刹都是靠给管路供气来起作用的；

3、刹车性能是汽车安全的核心指标之一，很多重大事故都跟刹车距离太长、紧急刹车时打滑有关。现在ABS防抱死系统已经普及到大部分车上；

4、如果前轮锁死，车会直着往前开，但方向盘完全不听使唤，这时候没法躲障碍或者转弯。要是后轮先抱死，车容易在转弯或遇到侧向力时甩尾甚至调头，尤其在湿滑或结冰路面更危险。另外，轮子锁死后局部摩擦太狠，轮胎磨损会特别快，寿命大打折扣。

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后轮抱死这个问题，不管是鼓刹还是碟刹的车都可能发生。最常见的情况是下雨天开车或者洗完车后，刹车片上沾了水。等车停好拉手刹，过段时间刹车盘和片就容易生锈粘在一起，时间越长粘得越死。冬天洗车后更麻烦，刹车片可能结冰冻住，第二天启动车的时候特别容易卡住。

要预防这种情况，可以这样做：第一，如果车轮沾水了，停在车库或者水泥地这种硬地面的话，手动挡挂一挡，自动挡保持P挡就行，不用拉手刹。如果非拉不可，拉到手刹“咔”响三下就停，别使劲拉太紧。第二，如果在车轮湿的情况下用了手刹，建议过三四小时松开手刹，不用点火，直接前后推拉车几下。这时候如果后轮刚开始粘连，轻轻一推就能分开。要是长期停在潮湿的地方（最好还是别停这种地方），至少隔一两天得松开手刹，前后推拉车几次。这样操作基本能避免后轮粘死或者粘得太死。

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下雨天或者洗完车后，车子要是停个一天左右，后刹车鼓里面和刹车片上容易生锈，导致卡死。解决方法有两个，第一种就是直接点火，猛踩油门，只要后轮能动起来，问题就解决了。

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汽车工程师为了搞定这个问题，用上了ABS防抱死技术。这个技术的核心是：当你紧急刹车猛踩踏板时，车轮不会立刻锁死，而是保持转动。这样一来，车子和地面就不是滑动摩擦，而是滚动摩擦。好处有两个，第一是车子不会失控跑偏，第二是轮胎不会因为打滑过度而爆胎。简单说就是让刹车时还能控制方向，同时保护轮胎不坏。