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发动机水泵异响需要换的：

1、汽车水泵有响声一般由以下两种原因导致，采用排除法进行分析；

2、是否是水封关联件导致，水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，如果水泵及轴连轴承结构设计的好，一般不会因为轴承的磨损导致水密封偏心，产生泄漏及异响。建议用手转动轴承，看看是否有卡滞现象。如果没有那就是水密封设计上的问题了；

3、水密封自身结构设计不合理，就目前发现水封自身设计上的缺陷导致异响的情况是有的，由于目前国外大部分水密封厂家对水密封在水泵高转速下工作时散热问题的分析上，主要做了结构上的改进，简单的说就是改进后的水密封的设计旋转方向要与水泵旋转方向一致，如果用手旋转轴承发现有异响，那么肯定就是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致导致；

4、其次为保护你的发动机冷却良好，一定要使用发动机说明书上指定的冷却液，因为冷却液的选用对发动机的水道及冷却系统各零部件的匹配性是相当重要的。

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1、新换的轴承，由于装配时径向紧力过大，滚动体转动吃力，会发出较低的嗡嗡声。此轴承温度会升高；

2、如果轴承体内油量不足，运动中轴承会发出均匀的口哨声，这时就需要给轴承加油；

3、在滚动体与隔离架间隙过大时，运行中轴承会发出均匀的口哨声；

4、在轴内外圈滚道表面上或滚动体表面上出现剥皮时，运行中会发出断续性的冲击或跳动。如果轴承损坏（包括隔离架断开、滚动体破碎、内外圈破碎等），运行中有破裂的啪啪啦啦的响音。

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一般都是需要更换的呢，即由转子部件在轴松动而发出的声音。这种声音常带有周期性。如循环水泵叶轮、轴套在轴上松动时，会发出咯噔咯噔的撞击声。如这是轴承有弯曲，则碰撞声音就会更大，因叶轮和轴套在轴上有向下垂的趋势，间隙出现在轴的下方。但当轴的弯曲面处的凸面转到上方时，就会撞击叶轮向上运动，没等叶轮动，于是发出周期性的声响。必须指出，在这种情况下运行的水泵是很危险的，除了转子部件摆动引起向泵内漏空气外，更严重的是会使叶轮产生裂纹、轴承断裂（在配合部位的边缘处）等。有些滚动轴承定距套，由于没被轴承压靠，运行中也会有断断续续的与轴的碰击声。因定距套与轴的间隙较大，当它在轴向又没被压靠时，会把轴的间隙出现在轴的下方。但偶然原因也会把间隙带到上方，由于自身重量的关系，定套距向下落去，发出与轴轻微的碰击声。