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这个问题要看你是在哪个地区开的，它们的区别是这样的：1、全时四驱是最常见的四驱系统，四个轮子一直都有动力输出，开起来特别稳，越野爱好者特别喜欢。不过缺点也很明显，比如油耗高，省油这事别想了。而且必须装个中央差速器，不然过弯容易闹脾气，维修起来也费钱；2、适时四驱是电脑根据路况自动切换两驱或四驱。结构简单，通常是把前轮的动力引到后轮。相比全时四驱，油耗能省不少；3、分时四驱得靠驾驶员自己手动切换两驱或四驱，而且必须停车操作，用起来麻烦得很。

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适时四驱其实挺合适的。这个系统也叫实时四驱，最近几年才流行起来的技术，靠电脑芯片自动在两驱和四驱之间切换。它的优势在于把全时四驱和分时四驱的优点都学了过来，还把它们的缺点给补上了。比如说，它能自己判断路况，根据路面情况自动在两驱和四驱之间来回切。遇到坑坑洼洼、多坡道或者弯道多、地面打滑的路况，车子会自己变成四轮驱动模式；要是开在平坦的城市道路，又会自动切换回两驱模式，这样既省油又方便。

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全时四驱就是个四个轮子都带动力的驱动系统。它有个关键部件叫中央差速器，这样就不像分时四驱那样只能在松软地面用，平时在柏油路上也能正常开。分时四驱是最早的四驱形式，靠分动箱切换两驱和四驱模式，得手动操作。相比全时四驱，分时四驱最大的优势就是便宜。因为能根据路况自己选两驱还是四驱，如果经常在市区跑，把四驱关掉后，分时四驱车和普通两驱车基本没区别。