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这个要看你在哪里开了，他们的区别如下：

1、全时四驱是最广泛的四驱系统，四个轮子无论何时都存在牵引力，行驶稳定性好，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。并且必须安装中央差速器，以保证弯道行驶能力，维修成本较大；

2、适时四驱，就是行车电脑根据传感器反馈来的行驶信息，自动切换四驱和两驱。在结构上适时四驱也比较简单，通常是从前驱动桥引出一根传动车连接到后桥。适时四驱相对全时四驱更加省油；

3、分时四驱的车辆用油两套驱动系统。通过驾驶员按照自己的意愿手动切换。并且每次切换都需要停车，操作上比较繁琐。

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适时四驱会比较好，适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。

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全时四轮驱动是一个四轮驱动系统，它使汽车的四个轮子保持在驱动力中。因为它有一个中央差速器，它避免了分时四轮驱动系统不能在硬地上使用的缺点。分时四驱是年代最久远也最经典的一种四驱系统，是通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换，由驾驶员手动控制。相比较与全时四驱而言，分时四驱最大的优点就是便宜了，因为你可以根据情况来选择需要四驱还是两驱，如果经常跑市区的话，关闭了四驱模式的分时四驱车和我们平时的两驱车区别不大。