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宝马5系冷车启动时车身抖得厉害，主要原因有这些：1、发动机积碳太多，尤其是节气门或者喷油嘴积炭严重；2、如果发动机内部积碳太厚，车子冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气太稀，这时候不容易打着火。通常要等积碳吸饱汽油才能着车，着车后积碳里的汽油又被吸进汽缸燃烧，这样混合气又会突然变浓，导致冷启动后怠速时发动机抖动不停；3、天气越冷，冷启动需要的燃油量越多，积碳越多就越容易让车子启动困难。

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车子冷启动时“哐哐”响，过一两分钟或者等水温上来后声音就消失了，这其实挺常见的，不用太慌。特别是冬天车在外面冻了一宿，第二天一启动就容易这样。为啥呢？因为机油都“睡着了”——都窝在油底壳那儿，天冷黏糊糊的流动性差，发动机一着车，各个零件干摩擦还没“喝上油”，自然吵吵闹闹的。这时候转速表也会飙得高，等水温正常了，声音没了，转速也降下来，一切如常。

所以建议：冷车启动后先别急着走，让发动机原地“热个身”，怠速着3-5分钟，特别是寒冬腊月。等车真热乎了再开，对发动机好。

另外冷启动抖动常见的原因其实分几个情况：积碳太多、火花塞点火弱、气缸压力低、或者加了不靠谱的油。

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宝马5系车主反映冷车启动抖动，维修师傅给换了点火线圈和火花塞，还清洗了进气道积碳和三元催化，结果问题彻底解决。点火线圈的作用就是把车里的低压电变成高压电，这样火花塞才能打出足够强的火花点燃油气混合气。如果点火线圈坏了，比如漏电了，火花塞就没法正常打火，那对应的气缸里的混合气就点不着，发动机就会出现缺缸、启动费劲、加速时抖得厉害这些毛病。